快冷裝置沒有自動斷氣保護(hù)，空壓機(jī)突然停機(jī)時(shí)容易造成快冷裝置加熱器燒毀。這個(gè)問題沒有辦法解決，只能加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控。

在快冷裝置投入運(yùn)行過程中，如果突然斷電，由于沒有自動斷氣裝置，冷空氣會直接進(jìn)入鋼瓶，容易對高溫設(shè)備造成冷沖擊，鋼瓶壽命損失大。因此，我們要注意以下幾個(gè)問題：

1） 整個(gè)快冷裝置必須在盤車狀態(tài)下運(yùn)行。

2） 在快速冷卻過程中，汽缸各部位的溫度必須嚴(yán)格在允許范圍內(nèi)，冷卻速度必須在12以內(nèi)。汽缸金屬與空氣的溫差必須控制在150℃以內(nèi)。

3） 快冷裝置運(yùn)行前，必須將疏水排盡，防止水進(jìn)入汽缸，必須就地監(jiān)視控制箱，并對汽缸各部位的溫度和脹差進(jìn)行檢測和記錄。當(dāng)加熱器停電或空壓機(jī)跳閘時(shí)，必須關(guān)閉加熱裝置的總?cè)肟陂y，停止快速冷卻。

4） 在快速冷卻過程中，高、中壓液壓馬達(dá)應(yīng)保持全開狀態(tài)，以保證汽輪機(jī)周圍的空氣全部供給，使汽輪機(jī)汽缸均勻進(jìn)氣，冷卻均勻。

5） 在冷卻過程中，應(yīng)逐漸調(diào)整氣源溫度，范圍不宜過大。每次降溫應(yīng)在20℃以內(nèi)，以保證汽缸溫度平穩(wěn)、均勻下降。

6） 快速冷卻后必須繼續(xù)轉(zhuǎn)動3小時(shí)以上。由于快速冷卻時(shí)間短，轉(zhuǎn)子表面與內(nèi)部溫差較大，因此必須進(jìn)行轉(zhuǎn)動。如果盤車裝置不轉(zhuǎn)動，溫度可能升高，容易使軸彎曲。

7） 在快速冷卻過程中，應(yīng)投入低油壓保護(hù)。據(jù)此投入快冷，氣缸溫差控制在100。C～150.C，在整個(gè)冷卻過程中，氣缸溫降基本穩(wěn)定。