機組停機應采用滑參數(shù)停機與強迫冷卻相接合,即先滑停,再投快冷裝置。根據(jù)自然冷卻曲線,選擇強冷進氣溫度點,可取300~350℃,因為在此以前,自然冷卻速率已達到強冷時的要求。首先對快冷裝置進行吹掃暖管,避免油,水進入汽缸。設定溫度在80~…)℃時加熱壓縮空氣,待管中雜物吹凈,溫度穩(wěn)定后(一般2~3h)可進入強冷投用階段。    

      由于高中壓缸的熱容量不同,所以要求經(jīng)高,中壓缸的壓縮空氣流量也有所不同。具體的調(diào)節(jié)應根據(jù)投用過程中高,中壓缸的冷卻速度而定,盡量使高,中壓軸的溫降率保持一致。根據(jù)汽輪機高,中壓缸溫度下降率,調(diào)整溫度控制儀的溫度設定,以使汽缸溫降率符合要求。    

      缸溫與汽缸進氣溫差對照表℃隨著冷卻過程進行,根據(jù)高壓內(nèi)缸金屬壁溫下降情況而相應降低冷卻裝置空氣出口溫度或調(diào)整空氣流量。高壓內(nèi)缸金屬壁溫和中壓1號靜葉持環(huán)的溫降率開始為3~5℃/rain,隨著溫度的下降可加大至5~8℃/rain。監(jiān)視裝置運行狀態(tài)以及汽輪機有關(guān)參數(shù)指標,主要監(jiān)視的參數(shù)包括:高壓缸內(nèi)缸金屬壁溫;中壓1號靜葉持環(huán)金屬溫度;軸向位移;脹差;缸脹;高壓缸,中壓缸上下缸溫差;高壓缸,中壓缸進氣溫度;高壓缸,低壓缸排氣溫度;電加熱器出口溫度,壓縮空氣的流量和壓力。    

      快冷投用的控制指標及注意事項    

a)強冷投入前應確認汽輪機疏水徹底,干凈,以防冷水進入汽輪機,出現(xiàn)局部溫差過大的現(xiàn)象。    

b)在冷卻過程中,保持高壓缸排氣溫度不大于400℃。    

c)強冷開始后根據(jù)低壓缸排汽溫度投入低壓缸排汽噴水裝置,當?shù)蛪焊着艢鉁囟刃∮?5℃,可以停止噴水。    

d)在快冷投用過程中應嚴格監(jiān)視各金屬溫度,注意上下缸溫差及內(nèi)外壁溫差,控制溫差在合格的范圍內(nèi),同時注意大軸偏心度,盤車電流,脹差,軸向位移,各汽缸排汽溫度和快冷供氣溫度,控制各參數(shù)在規(guī)程規(guī)定的正常范圍內(nèi)。    

e)當高壓內(nèi)缸金屬壁溫及中壓1號靜葉持環(huán)溫度降至140℃以下且無明顯回升現(xiàn)象時,通風強冷即可結(jié)束。此時注意金屬壁溫的回升情況(一般強冷速率控制在5℃/min以下,回升現(xiàn)象不會出現(xiàn))。繼續(xù)盤車30min,若各點金屬無回升,則可停1匕盤車。